Последние новости

c4ffc92d

5 важных фраз, которые должен слышать каждый ребенок

любить ребенка Родителям нужно также дать своему ребенку то, что не даст никто в мире: поддержку, уважение и признание.

Существует несколько фраз, которые помогут вам в воспитании открытого, честного и любящего человека. И если ты будешь регулярно их использовать, верить в свои слова, то из маленького непоседы вырастет действительно уверенный в своих силах, самостоятельный и счастливый человек. И эти секретные фразы нам раскрыла психолог Мария Малыхина.

«Кто я?» и «Какой я?» два самых главных вопроса, которые человек задает сам себе. Эти вопросы стоят за многими жизненными достижениями и желаниями. Первыми на них отвечают родители, причем в тот период жизни, когда ребенок еще только формирует свой образ «Я». Все остальные «ответы» уже будут наслаиваться на эту заложенную родителями базу. Работая с мамами и папами, я сталкиваюсь с тем, что многие не знают что, как, когда и зачем говорить своему чаду. Мы рассмотрим 5 самых важных фраз.

1. «Я горжусь тобой!»

Каждый ребенок хочет быть для родителей самым лучшим, и он старается, даже если мы этого не требуем или если у него плохо получается, как нам кажется. Когда мы говорим «Я горжусь тобой!» – мы даем ему понять, что заметили его старания и принимаем их, что нам нравится, что он именно такой. Эта фраза как бы ставит ребенка на пьедестал рядом с родителями.

2. «Все делают ошибки. Да, и я тоже»

Это слова поддержки. Конечно, мы можем говорить, что у него получится, справится, постарается и попробует завтра еще раз… Но в тот момент, когда не получилось, ребенку кажется, что не получилось только у него, все могут, а он нет. И в этот момент ему важно услышать, что он не один такой, что идеальные, с его точки зрения, мама и папа тоже могут ошибаться.

3. «Давай сделаем по-твоему»

О! Как дети хотят быть важными, главными, самостоятельными. Родители тоже хотят, чтобы дети были самостоятельными, но часто ограничивают самостоятельность ребенка тем, чтобы он сам выполнял какие-то действия (оделся, покушал, поиграл). Но опять же решение принимают родители. А ведь именно принятие решения и есть истинная самостоятельность.

Когда мы соглашаемся сделать так, как хочет ребенок, мы показываем ему, что его решение верно, правомерно. Конечно, есть сферы, в которых он не может и не должен управлять и решать, потому что это зона ответственности родителей. Но есть и его территория, на которой он будет учиться самостоятельности, а вы принимать его точку зрения.

4. «Я очень ценю твою помощь»

Часто дети стремятся помогать, быть полезными, а родители воспринимают эту помощь, как должное. Ребенок ничего родителям не должен, его задача развиваться, играться и учиться. Такое отношение «убивает» в нем все стремления и потом, как говорят родители, «не допросишься». Благодари малыша, подчеркивай, что его усилия приятны и ценны для тебя. Для многих детей это лучшая мотивация к действию и, что не менее важно, бескорыстная.

5. «Я никогда не перестану тебя любить»

Страх потери любви родителей – самое разрушительное для психики ребенка чувство. Когда ребенок специально или нечаянно сделал что-то, что вывело родителей из себя, заставило злиться и ругаться. Ребенок больше всего боится, что родители перестанут его любить. Помоги ему научиться разделять эти эмоции. Ты можешь злиться на него, не хотеть с ним играть или покупать ему что-то, быть очень расстроенной, но ты никогда не перестанешь его любить, никому не отдашь и ни на кого не поменяешь! В этом кроха должен быть уверен.

Конечно, только этих 5 фраз мало для описания чувств и отношений. Не удивляйся, что среди них нет фразы «Я тебя люблю!», я уверена, что ты говоришь ее своему малышу каждый день!

Источник: http://tvoymalysh.com.ua/

Вера Брежнева показала повзрослевшую дочь

Вера Брежнева Сначала она поделилась в Instagram фотографией со своими сестрами Галиной, Анастасией и Викторией, а потом  показала и снимок с повзрослевшей старшей дочерью Соней.

Как считают подписчики Веры, 16-летняя Соня становится все больше похожа на мать. 

Сейчас дочь Брежневой учится в школе, занимается модельным бизнесом и мечтает стать актрисой или кондитером: девушка уже стажировалась в кондитерской The Cake в Киеве.

Источник: lifestyle.com.ua 

Теракт в Киеве: Погиб начальник резерва ГУР Минобороны. Фото

взрыв авто В Киеве в результате взрыва автомобиля погиб начальник резерва ГУР Минобороны Максим Шаповал. 

Об этом пишет «Страна.ua», со ссылкой на источник в правоохранительных органах.

Издание пишет, что личность погибшего удалось установить благодаря найденному служебномe удостоверению.

Как сообщил директор Департамента коммуникации Министерства внутренних дел Артем Шевченко, «во время взрыва автомобиля в Киеве погиб военный». Он отметил, что открыто уголовное производство по статье «теракт». 

Как сообщал siteua.org ранее, в Соломенском районе Киева на перекрестке улиц Соломенская и Алексеевская взорвался автомобиль. В результате происшествия погиб водитель. На месте инцидента работают полицейские, медики, пожарные. Движение транспорта по улице перекрыли.

Появилось видео, с места взрыва автомобиля на перекрёстке улиц Соломенской и Механизаторов в Киеве. Запись опубликована на странице «Киев оперативный» в Facebook.

В результате взрыва автомобиля в Киеве пострадали два человека. 

Так, ранения получила женщина 1990 г.р., сообщили в пресс-службе полиции Киева. Девушку доставили в больницу, где ей оказывают необходимую медицинскую помощь.

По предварительным данным медиков, у нее — осколочные ранения ног, ее жизни ничего не угрожает.

Читайте также: ПОГИБШИЙ РАЗВЕДЧИК СОБИРАЛ ДОКАЗАТЕЛЬСТВА АГРЕССИИ РФ 

Кроме того, в результате происшествия пострадал пожилой мужчина. Его забрала скорая. Об этом сообщил директор департамента коммуникаций МВД Артем Шевченко. пишет «112 Украина». 

«Он или был рядом и получил какое-то легкое повреждение, или просто получил какую-то небольшую психологическую травму, но его жизни ничего не угрожает», — отметил Шевченко.

Источник: unian.net

Премьера фильма «Чудо-женщина» в Лос-Анджелесе (ФОТО)

На премьере «Чудо-женщины» в Лос-Анджелесе для фотографов позировали Галь Гадот, Крис Пайн, Робин Райт и другие звезды фильма. 

В кинотеатрах «Чудо-женщина» стартует 1 июня 2017.

Источник: http://kinoafisha.ua

Звезда «Красавицы и чудовища» в фотосете для Elle (ФОТО)

Эмма Уотсон Эмма Уотсон продолжает собирать награды и обложки: звезда «Красавицы и чудовища», 7 мая получившая награду как актриса года от MTV Movie & TV Awards 2017, украсила обложку нового номера японского Elle.

Источник: http://kinoafisha.ua

Suzuki SX4: чем проще – тем лучше. Сравнение моторов (ФОТО)

Suzuki SX4 Что может предложить Suzuki SX4 на их фоне, в чем плюсы и минусы модели? Разбираемся вместе.

Позиционирование

Первое поколение Suzuki SX4 дебютировало в 2006 году – смесь хэтчбека (пропорции и компактность кузова) и кроссовера (клиренс, версии с полным приводом). Со временем Suzuki SX4 получил пару интересных версий: кузов «седан», двойника под брендом FIAT. Автомобиль стал популярен во все мире, включая и Украину. Японцы решили повторить данный подход, и в 2013 году запустили Suzuki SX4 второго поколения, причем обе модели некоторое время выпускались параллельно: новинка получила имя Suzuki SX4 или S-Cross в зависимости от рынка. В начале 2016 года SX4 второго поколения был модернизирован: новая передняя часть, фары и фонари, улучшенная система мультимедиа в салоне, появился 6-ст. «автомат» (вместо вариатора ранее) и турбо-мотор 1,4 л 140 л.с.

Модель Suzuki SX4 – это смесь хэтчбека и кроссовера: клиренс 180 мм, есть полноприводные версии. В ходе последнего обновления автомобиль заметно изменился в передней части, плюс произошел ряд перемен в технике.

В статье представлен автомобиль в максимальной версии GLX с мотором 1,4 л 140 л.с., также кратко будут отмечены другие версии – укажу отдельно по тексту.

Как едет?

Тестовый автомобиль Suzuki SX4 оснащен 1,4-литровым двигателем BOOSTERJET в паре с 6-ступнечатой АКПП – и это великолепная связка для обычной и слегка динамичной езды. Мотор хорошо тянет с низов (1,5 тыс.) до самого верха (5-6 тыс. об/мин), у него феноменально ровный характер тяги вообще без провалов в указанном диапазоне, он быстро реагирует на нажатие педали газа. «Автомат» тоже хорош – плавные, быстрые, незаметные переключения вверх и вниз; не противится резкому ускорению и кик-дауну; быстрая адаптация к стилю езды водителя. Словом, в вопросах мощности, удобства управления тягой, работы АКПП – все хорошо.

Но вот в чем нюанс: за рулём Suzuki SX4 не чувствуешь задора, даже несмотря на двигатель, который может ехать динамично. Вот кроссовер Suzuki Vitara S радовал драйвом и разгоном, с ним хотелось иногда «пульнуть» со светофора. А в Suzuki SX4 140-сильный мотор не для «прострелов со светофора», а для «уверенности и запаса под правой ногой». Этот кроссовер сделан как семейный, традиционный по своему характеру. А раз так – то и запросы другие…

Внешность Suzuki SX4 лишена агрессии и запала. Я бы сказал, что здесь ставка сделана на признаки «основательности», которые характерны для автомобилей большего размера – к примеру, огромная решетка радиатора с хромированным декором. Овально-растянутые фары скрывают в себе современную линзованную светодиодную оптику (обычные лампы только в указателях поворота). Мотор 1,4 л BOOSTERJET хорош, но его возможности здесь нужны только «про запас», а с учетом характера Suzuki SX4 этот запас будет использоваться крайне редко. В таком случае разница с двигателем 1,6 л (117 л.с.) минимальна: его вполне достаточно для ежедневной езды. АКПП радует мягкими и быстрыми переключениями с любым из двигателей.

Возвращаясь к формату «семейный кроссовер» отмечу ходовую часть, подвеску, рулевое управление. Во-первых, ходовая часть упругая: откровенной жесткости нет, но и ямы полностью не скрываются. Вместе с тем – здесь чувствуется большой запас по энергоемкости подвески, можно без проблем ехать с довольно высокой скоростью по разбитой дороге. Да и на лежачих полицейских автомобиль вздрагивает задней частью меньше других конкурентов. Словом, очень неплохо. Однако новый Renault Duster показывает, что подвеска может быть мягче, не потеряв в энергоемкости и в степени «по барабану на дороги», а модель Hyundai Creta добавляет к этому еще и тишину в езде. Ведь кроссовер Suzuki SX4 шумноват: изначально – есть вопросы к звукоизоляции колесных арок, на скорости около 100 км/ч и выше – изрядно заметны аэродинамические шумы. Но есть и плюс: молчаливая, собранная, «живая» подвеска тестового автомобиля с пробегом 36 тыс. км (как известно 1 км тестового авто = 2-3 км в реальной жизни).

Руль хорош стабильностью в «нулевой зоне» и наливается усилием в повороте, будто сжимаешь небольшую пружину. Автомобиль в целом не противится виражам, хотя крены есть. Но при резком повороте на разбитой дороге или брусчатке SX4 слегка «переставляет» задней частью, что неприятно. Это проявляется только на пустой машине, если загрузить заднюю часть – то подобного эффекта уже нет. А загрузить можно немало: для своего класса – в салоне довольно просторно спереди и сзади, багажник предлагает объем 430-440 л в стандартном варианте. Да и в целом – салон Suzuki SX4 на первый взгляд кажется простым, но в рамках своего класса оказывается хорош.

Передняя панель салона Suzuki SX4 не блещет оригинальным дизайном, но радует большой вставкой из мягкого пластика – редкость в классе. Главное внимание здесь привлекает овал с ЖК-дисплеем и парой дефлекторов вентиляции. Дисплей радует качеством картинки. Также обратите внимание на мелочи: подлокотник может сдвигаться вперед и открывает доступ в скрытой нише; руль радует логичным расположением кнопок для управления аудиосистемой, «круизом», телефоном; лаконичные приборы с простым ЖК-дисплеем быстро читаются; есть 2-зонный климат-контроль. Во многих подобных мелочах Suzuki SX4 оказывается лучше родственника Suzuki Vitara.

Последнее упоминание не случайно, поскольку оба автомобиля построены на одной платформе. Но модель Suzuki SX4 отличается увеличенной колесной базой (2,6 м против 2,5 м у модели Vitara), что позволило обеспечить дополнительный простор для ног и более традиционную посадку: для своего класса и габаритов – сзади просторно и удобно. Кроме того, в максимальной версии есть задний подлокотник и регулировка угла наклона спинки: снова-таки, это плюс перед моделью Vitara с ее обычным вертикальный задним рядом сидений. Вот только если подлокотник – безоговорочный и явный плюс, то регулировка угла наклона спинки в данном случае – «вещь ни о чем»: лишь два положения, слишком мал диапазон изменения угла – позиции «полулежа» здесь не получить.

Номинально изменение угла наклона спинки позволяет увеличить багажник: обещано 440 л против 430 л в стандартном положении. Однако и минимальная цифра (430 л) все равно является хорошим показателем для данного класса. Плюс еще парочка приятных мелочей: двухуровневый пол и боковые ниши-карманы. Отдельно стоит отметить полку багажника, которая открывается с двух сторон: традиционно при открытии крышка багажник и, дополнительно, есть возможность открыть полку со стороны спинки заднего сиденья – удобно доставать мелочь из багажника прямо в дороге.

Спереди удобно, а сзади просторно, как для данного класса. Есть подлокотник и возможность изменить угол наклона спинки, но в малом диапазоне. К багажнику претензий нет совсем: довольно большой, двухуровневый пол, кармашки-ниши на боковинах. Отдельного упоминая заслуживает двухсторонняя полка, которая откидывается из салона и дает доступ к багажнику, такое встречается крайне редко, а жаль – реально полезный пункт, который прост в реализации. Кстати, с учетом пробега тестового автомобиля к салону замечания есть: скрипят дверные карты – понемногу, но все четыре.

Подводя промежуточные итоги: кроссовер Suzuki SX4 вряд ли очарует ходовыми качествами и отделкой салона, но он хорош в «запросах для реальной жизни» – поведение мотора и АКПП, энергоемкость подвески, простор и удобство салона, продуманный багажник.

Есть ли инновации?

Если вы читали материал о Suzuki Vitara S, то здесь не найдете для себя ничего нового: несущий кузов, независимая подвеска спереди и полузависимая сзади, передний или полный привод, 5-ст. МКПП или 6-ст. АКПП. Для модели Suzuki SX4 в Украине предлагаются два двигателя, оба бензиновые. Во-первых, мотор М16А: объем 1,6 л, четыре цилиндра, система VVT для изменения фаз газораспределения. Во-вторых, мотор K14C серии BOOSTERJET: объем 1,4 л, четыре цилиндра, непосредственный впрыск топлива плюс турбина. Именно этот мотор и 6-ст. АКПП вместо CVT-вариатора стали главными техническими нововведениями при последнем обновлении модели в 2016 году.

Остальные технологические особенности уже известны. Так, полный привод ALL GRIP 4WD предлагает селектор для выбора одного их четырех режимов езды: AUTO – стандартный, автоматическое перераспределение крутящего момента; SPORT – спортивный, больше тяги отдается к задним колесам, «автомат» использует пониженные передачи; SNOW – на задние колеса передает больше тяги, полный привод срабатывает быстрее обычного, но реакции на нажатие педали газа смягчены для избегания пробуксовки в снегу; LOCK – жесткая фиксация распределения крутящего момента 50/50 между передними и задними колесами. Пару нюансов: режим LOCK включатся только после предварительного выбора SNOW; включение каждого режима отображается на дисплее между спидометром и тахометром.

Кроме того, отмечу крупный сенсорный дисплей в салоне: здесь собрано управление аудиосистемой, возможность подключения телефона, пр. Есть голосовое управление некоторыми функциями (телефон, аудиосистема), но перечень обрабатываемых фраз откровенно невелик. Также на этот дисплей выводится картинка с камеры заднего вида с вспомогательными линиями-подсказками. В целом – это минимально-стандартный набор, чего ждешь от подобной системы. Однако Suzuki запоминается очень детальной, красивой, сочной картинкой на дисплее.

Система полного привода ALL GRIP 4WD позволяет не просто управлять распределением крутящего момента между осями, но также несколько менять характер автомобиля. Режим LOCK (замена блокировки центрального дифференциала) подключается отдельной кнопкой и только после выбора режима SNOW. Выбранные режимы отображаются на дисплее панели приборов, куда также «привязан» бортовой компьютер. Раз уж зашла речь о проходимости: клиренс 180 мм, но спереди опасения вызывает «губа» бампера, а сзади не радует поперечное расположение глушителя. В итоге если речь идет о скользком бездорожье (снег, лед, грязь) – Suzuki SX4 хорош, а вот если говорить о рельефном бездорожье (камни, склоны) – надо осторожничать.

Жаль, но на этом высокотехнологичные изыски для Украины заканчиваются. Почему говорю для Украины? Потому, что в некоторых странах Suzuki SX4 предлагает немало интересных технологий. Например, 1,6-литровый турбодизель или 3-цилиндровый литровый бензиновый турбо-мотор (который в Европе пришел на смену атмосферному 1,6-литровому 117-сильному двигателю). Знаю, что многие предпочтут «проверенный временем атмосферник» и поэтому он есть в Украине, но в этом разделе мы говорим об автомобиле с точки зрения передовых технологий. Также Suzuki SX4 в украинских версиях не получил активный круиз-контроль и систему автономного экстренного торможения (если говорить о технологиях), кроме того, модель не получила панорамный стеклянный люк и кожаный салон (если говорить о комфорте и комплектации).

Пару фотографий, которые намекают на наличие активного (радарного) круиз-контроля и системы автономного экстренного торможения – именно вот эти два пункта я считаю самым большим упущением в вопросе технологий Suzuki SX4, которые не добрались до Украины. Пусть бы они предлагались только для максимальной версий, пусть за «дорого», но в классе Suzuki SX4 подобные технологии по-прежнему встречаются редко – это потенциальная «изюминка» и преимущество над конкурентами.

Цены и конкуренты

Автомобиль Suzuki SX4 доступен в Украине с двумя моторами МКПП или АКПП, передним или полным приводом, в двух комплектациях (GL или GLX), итого шесть вариантов.

Минимальная версия – это мотор 1,6 л (117 л.с.), передний привод, МКПП, комплектация GL: кондиционер, электрические стеклоподъемники, электропривод и подогрев зеркал, бортовой компьютер, круиз-контроль, система ESP, семь подушек безопасности, обычная аудиосистема, руль с кнопками, подогрев передних сидений, передний подлокотник. Такой автомобиль оценивается в 469 тыс. грн. или чуть больше $18 тыс. Аналогичная версия с «автоматом» обойдется в 511 тыс. грн. или около $19,5 тыс. Полный привод с МКПП в комплектации GL – это 515 тыс. грн. (чуть меньше $20 тыс.), а с АКПП – 552 тыс. грн. или $21,3 тыс.

Максимальная версия GLX добавляет в комплектацию следующее: 2-зонный «климат», светодиодные фары, датчики света и дождя, легкосплавные 16-дюймовые диски, датчики парковки спереди и сзади, улучшенную аудиосистему (6 динамиков и Bluetooth), регулировку спинок задних сидений и задний подлокотник, серебристую отделку боковин дверей и рейлингов. Также версия GLX автоматически означает 6-ст. «автомат». Такой автомобиль с мотором 1,6 л 117 л.с. и передним приводом оценивается в 582 тыс. грн или почти $22,5 тыс. Наконец, на вершине гаммы Suzuki SX4 стоит версия с мотором 1,4 140 л.с. BOOSTERJET в исполнении GLX, дополнительно с полным приводом ALL GRIP, камерой заднего вида и сенсорным ЖК-дисплеем (автомобиль как в статье); цена – 690 тыс. грн. или $26,5 тыс.

Автомобиль в салоне – в основной комплектации GL: обычные фары с разнесенными блоками под ближний/дальний свет, стальные колесные диски с колпаками, проще блок управления вентиляцией, традиционная магнитола с кнопками. Но в остальном – отличный «достаточный» уровень: сиденья с подогревом и подлокотником спереди, есть «круиз» с управлением на руле, багажник по-прежнему предлагает удобный двухуровневый пол. Да и мотор 1,6 л – вполне «достаточный»: по итогам 2017 года на него пришлось 89% продаж, даже с учетом большого количества версий, завязанных на 1,6-литровый двигатель, такая цифра впечатляет. Максимальная версия 1,4 л 140 л.с. GLX (как тестовый автомобиль) заняла лишь 11% в гамме продаж Suzuki SX4, все-таки за $26,5-27 тыс. можно смотреть в сторону автомобилей более высокого класса. Хотя доля версий с полным приводом неожиданно высока – 37%. Косвенно это указывает на выбор и запросы покупателей Suzuki SX4: мощный мотор и дорогая версия – «нет», практичность и полный привод – «да».

А теперь, с таким подходом, смотрим конкурентов. Во-первых, дорогая тестовая версия Suzuki SX4 за $27 тыс.: здесь конкурентами можно назвать начально-средние версии Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, KIA Sportage – пусть они проигрывают в некоторых пунктах оснащения, но предлагают большие габариты, а ведь у нас нередко выбирают «по размеру». Во-вторых, европейские компактные кроссоверы, вроде Peugeot 2008, Renault Captur, Citroen C3 Aircross (скоро расскажу): они интересны в деталях, но не могу предложить полный привод. Плюс, точнее «минус», они более тесные в салоне (Peugeot 2008 и Renault Captur), или просторны, но недешевые (Citroen C3 Aircross). Наконец, третье – самые главные конкуренты для Suzuki SX4: новый Renault Duster, Hyundai Creta, Suzuki Vitara, Chery Tiggo 7. Первым двум не хватает доступных версий с полным приводом, да и в некоторых деталях они уступают Suzuki SX4: например, Hyundai Creta предлагает лишь небольшой дисплей системы мультимедиа, нет навигации, а новому Renault Duster недостает вариантов с АКПП. Родственный кроссовер Suzuki Vitara один в один похож на Suzuki SX4 по доступным вариантам и ценовой вилке, но здесь уж каждый выбирает то, что больше ему по нраву: молодежную, задорную модель Vitara или более семейный, просторный, продуманный кроссовер Suzuki SX4.

Начальные и средние версии Suzuki SX4 с ценой $18-23 тыс. оказываются хорошим выбором на фоне конкурентов сегмента B-С-SUV. А вот дорогой кроссовер Suzuki SXза $27 тыс. заходит на территорию более крупных, взрослых моделей CDSUV, где запросы к автомобилю изначально выше и конкуренты опаснее.

Стоимость содержания

Расход топлива тестового автомобиля с мотором 1,4 л (140 л.с.) в городе составляет 9-10 л на 100 км, а на выходных, при пустых дорогах можно уложится в минимальные 7,5-8 л. В пробках и/или динамичном стиле езды – городской расход возрастает до отметки 11 л на 100 км пути. На трассе при скорости 80-90 км/ч автомобиль потребляет около 5 л топлива, при скорости 110-120 км/ч – расход возрастает до 6 л топлива на 100 км пути. На автомобиле с мотором 1,6 л (117 л.с.) я ездил лишь у дилера для ознакомления, поэтому у меня нет собственных наблюдений по расходу топлива. Но есть наблюдения одного из читателей ITC.UA: расход в городе составляет 9 л на 100 км, при пустых дорогах, без пробок, минимум можно получить около 7,5-8 л на 100 км. На трассе при скорости 80-90 км/ч расход 6 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч – около 7-7,5 л на 100 км пути.

Гарантия на обе версии автомобиля идентична: три года или 100 тыс. км пробега. Да и цены на ТО не слишком отличаются: для версии с мотором 1,4 л (140 л.с.) – от 2-2,1 тыс. грн. (самый простой сервис) до около 7 тыс. грн. (самый обширный сервис); для версии 1,6 л (117 л.с.) – от 2,4 тыс. грн до 6-7 тыс. грн. А вот периодичность ТО отличается: мотор 1,4 л требует ТО раз в 10 тыс. км, а мотор 1,6 л требует ТО раз в 15 тыс. км. В итоге при пробеге до 90-100 тыс. км автомобиль с мотором 1,6 л потребует 22-24 тыс. грн на ТО (точная цифра зависит от сочетаний МКПП/АКПП и передний/полный привод), в тоже время автомобиль с мотором 1,4 л потребует около 33 тыс. грн.

Данные по ценам на ТО даны для одного из киевских дилеров марки и могут незначительно отличатся в зависимости от области, города, выбранного дилера. Все цены указаны по состоянию на май без учета дополнительных скидок и акций, которые действуют при покупке автомобиля или его обслуживании.

В итоге

Тестовый автомобиль Suzuki SX4 – это хороший пример того, что может предложить модель. Но это плохой пример того, что выбирают покупатели: за $25-30 тыс. рядовой украинец посмотрит в сторону более крупного кроссовера, пусть и в более бедной комплектации.

Но когда мы говорим о Suzuki SX4 за «$20 тыс. плюс/минус» – то все становится намного лучше: конкурентов немного и на их фоне Suzuki SX4 оказывается одним из самых сбалансированных предложений в классе (если не самым сбалансированным вообще): широкий выбор версий, достаточная комплектация, не критичные замечания к езде. Есть такая пословица: «будь проще – и к тебе потянутся люди». В стане компактных кроссоверов Suzuki SX4 является отличным примером такого подхода.

Плюсы:

+ В начально-средних версиях – очень сильное предложение в классе компактных кроссоверов

+ Просторный и удобный салон, емкий и продуманный багажник, энергоемкая подвеска

+ Есть возможность совместить МКПП/АКПП и передний/полный привод по вашему желанию

Минусы:

— Нет дизеля, нет высокотехнологичного оснащения, нет ярких пятен в характере

— Максимальный SX4 заходит на территорию кроссоверов более высокого класса, где ему сложно конкурировать

Технические характеристики Suzuki SX4 GLX 1,4л BOOSTERJET ALL GRIP 4WD 6АКПП

Кузов – компактный кроссовер; 5 мест

Габариты – 4,300 х 1,785 х 1,585 м

Колесная база – 2,6 м

Клиренс – 180 мм

Багажник – от 430 л (5 мест) до 1 269 л (2 места)

Грузоподъемность – 465 кг

Минимальная снаряженная масса – 1 260 кг

Мотор – бензиновый, турбо, R4; 1,4 л

Мощность – 140 л.с. при 5 500 об/мин

Крутящий момент – 220 Нм при 1 500-4 000 об/мин

Удельная мощность и момент – 111 л.с. на 1 т; 175 Нм на 1 т

Привод – полный привод ALL GRIP 4WD

Трансмиссия – 6-ст. АКПП (традиционная гидромеханическая АКПП)

Динамика 0-100 км/ч – 10,2 с

Максимальная скорость – 200 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 7,9 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 5,3 л на 100 км

Шины тестовогоавтомобиля – Continental Premium Contact 5 215/60R16

Минимальная цена автомобиля – 469 тыс. грн. (около $18 тыс.)

Цена тестового автомобиля – 690 тыс. грн. (около $26,5 тыс.)

Технические характеристики Suzuki SX4 GLX 1,4 Boosterjet 4WD All Grip 6AT

Тип Компактный кроссовер
Тип кузова Кроссовер
Габариты (ДхШхВ), м 4,300 х 1,785 х 1,585
Количество дверей 5
Количество мест в салоне 5
Объем багажника (мин./макс.), л 430/1269
Клиренс, мм 180
Тип мотора ДВС, бензиновый, атмосферный, 4-цилиндровый
Наличие и тип ДВС да, основной
Наличие эл.мотора (моторов)
Мощность, л.с. (кВт) 140 (103)
Крутящий момент, Нм 220
Тип привода полный All Grip
Тип КПП 6-ст. АКПП (гидромеханическая традиционная АКПП)
Динамика разгона 0-100 км/ч, с 10,2
Максимальная скорость, км/ч 200
Доп. режимы езды Drive Mode Select — режимы AUTO/Sport/Snow + LOCK для бездорожья
Емкость бака, л 47
Расход топлива (город. цикл), л/100 км 7,9
Расход топлива (загород. цикл), л/100 км 5,3
Расход топлива (смешан. цикл), л/100 км 6,3
Аудио/Мультимедиа система +
Сенсорный ЖК-дисплей +
Приборы ЖК-дисплей да, традиционные приборы + ЖК-дисплей БК
Кондиционер +
Климат-контроль да, 2-зонный
Климат-таймер, предварительный подогрев
Подогрев сидений, руля сидений
Камера заднего вида +
Камеры кругового обзора
Пневматическая подвеска
Электропривод стекол, зеркал +
Электропривод крышки багажника
Оббивка сидений, материал ткань
Декоративная отделка салона черный глянец, серебристые вставки
Легкосплавные колесные диски да, 16 дюймов
Ксеноновые фары
Светодиодные фары да, LED-фары
Панорамная крыша, люк
Дополнительно Регулировка угла наклона спинки заднего сиденья и пола багажника, подлокотники спереди и сзади.

Источник: itc.ua/

Ученые прогнозируют тотальное распространение электрокаров

электромобили Британские ученые спрогнозировали, что электромобили уже к 2022 году смогут полноценно конкурировать с машинами на бензиновом двигателе. Соответствующее исследование опубликовано в журнале Nature Energy, кратко о нем сообщает Имперский колледж Лондона (Великобритания), передают Нескучные новости.

В самом пессимистичном сценарии цены на автомобильные аккумуляторы обгонят стоимость бензина не позднее 2034 года. Авторы также прогнозируют, что в 2030 годах станет экономически эффективным получение в домашних условиях электроэнергии от солнечных крыш.

К подобным выводам ученые пришли, оценив темпы снижения стоимости компонентов, применяемых в электрических аккумуляторах и солнечных крышах.

В настоящее время многие страны и компании планируют отказ от углеводородных двигателей. В частности, на 2040 год Франция наметила запрет продаж машин, работающих на керосине и бензине. Компания Volvo запланировала отказ от производства автомобилей с исключительно углеводородными двигателями на 2019 год.

Источник: neskuchno-news.com

«Звездные войны: Последние джедаи»: новые постеры

Звездные войны: Последние джедаи В 1980 году она сфотографировала актерский состав The Empire Strikes Back for Rolling Stone и сделала традицию посещать и снимать сериалы Star Wars для Vanity Fair, начиная с 1999 года The Phantom Menace, вплоть до The Force Awakens.

«Я помню, с самого начала, — сказала Лейбовиц в интервью StarWars.com в 2015 году, — меня поразила вселенная, созданная Джорджем [Лукасом]. Я никогда не видела ничего подобного. Это было просто невероятно, и актеры и персонажи действительно резонировали со всеми нами. Это была великолепная, великолепная визуальная история, которая продолжается и сегодня».

Источник: http://kinoafisha.ua

11 привычек, из-за которых вы стареете быстрее

увядший цветок Если вы недовольны своим отражением в зеркале, возможно, пришло время сделать переоценку своего повседневного поведения. Пересмотреть продукты, которые вы едите, то, как вы спите — это тоже может прибавить лишних годков на лицо, да еще и на самом деле сократить жизнь.

Узнайте, что в повседневной жизни может повлиять на быстрое старение и как обратить этот процесс.

1. Вы редко отказываетесь от десерта

Сладкоежки не только добавляют себе лишних граммов на теле, но и лишних лет на лице. Молекулы сахара присоединяются к волокнам белка в каждой клеточке нашего организма. Этот разрушительный процесс, который называется гликацией, может привести к потере свежего цвета лица, темным кругам под глазами, вялости кожи, отекам, глубоким морщинам, потере четкости контура лица и увеличению пор. Хотите сохранить молодость — откажитесь в следующий раз от десерта!

2. Вы спите менее 5 часов в сутки

Отказ от полноценного сна приводит к темным кругам и мешкам под глазами, а также укорачивает продолжительность жизни. Спать по 7 часов — самый оптимальный вариант. Ложитесь раньше, если вам не хватает времени выспаться. Нехватка сна проявляется в недостатке энергии днем, замедлении мыслительного процесса, ухудшении внимания и наборе веса.

3. Вы не отлипаете от телевизора

Посмотреть коротеньку серию любимого сериала — это одно, но постоянно торчать у телевизора, как будто вас к нему приклеили, — это другое. Согласно исследованиям, за каждый час просмотра телевизора взрослый человек расплачивается 22 минутами жизни. Люди, которые в среднем проводят по 6 часов в день за просмотром ТВ, живут на пять лет короче, чем те, кто его не смотрит. Когда вы сидите более 30 минут без движения, организм начинает запасать сахар, что способствует прибавке веса, так что поднимайтесь каждые полчаса и ходите, а еще лучше — сделайте пару каких-нибудь несложных, но полезных упражнений.

4. Вы проводите день в основном в сидячем положении

Опасность сидячего образа жизни известна практически всем: люди, которые проводят большую часть дня на стуле, сильно рискуют получить болезни почек, сердечно-сосудистой системы и рак, не говоря уже об ожирении. Регулярные упражнения помогут предотвратить эти серьезные последствия.

5. Вы не используете солнцезащитные средства

В повседневной жизни мы много времени проводим на улице, где наша кожа открыта для негативного влияния солнечных лучей. Одна из первых причин преждевременного старения — ультрафиолет, который присутствует и в солнечную погоду, и в дождь. Защищайте кожу специальными средствами каждый раз, когда выходите на улицу. Выбирайте SPF от 30 до 50 на каждый день.

6. Вы используете слишком много макияжа

Чрезмерное наложение косметики незаметно старит вас, особенно продукты на основе масел, которые закупоривают поры и вызывают воспаления. Злоупотреблением средствами с отдушками, раздражающими химическими компонентами и на спирту способствует сухости кожи, так как они удаляют весь естественный слой жира, что и вызывает ранние морщины.

7. Вы забываете про крем для век

Даже самый простой повседневный уход за кожей должен включать в себя использование хорошего крема для век. Кожа вокруг глаз намного тоньше, чем на остальной коже лице, и именно здесь ярче всего проявляются возрастные признаки. Применяя увлажняющие средства вокруг глаз, вы сможете убрать целые годы с лица. Средства для кожи вокруг глаз стимулируют выработку коллагена и эластина, что делает кожу упругой и уменьшает морщинки в этой области.

8. Вы спите лицом в подушку

Сон на животе или на боку лицом в подушку создает морщины и ускоряет старение. Соединительные ткани и коллаген на лице с возрастом ослабевают и провисают. Когда вы спите каждый раз на одной и той же стороне, прижав кожу к подушке, вы не даете ей возможности расправляться естественным способом. Спите на спине!

9. У вас дома слишком тепло

Когда на улице снег и мороз, так и хочется, чтобы дома было теплее. Увеличивая температуру в жилище, помните, что жар удаляет влагу из воздуха. Это способствует сухости и воспалению кожи, что со временем старит ее. Пользуйтесь увлажнителями, это поможет сохранить кожу увлажненной, сухая же она чешется, воспаляется и трескается. Можно также на батарею повесить мокрое полотенце или поставить в комнате емкость с водой, откуда будет испаряться влага.

10. Вы исключили все жирное из рациона

6_resultНекоторые жиры просто необходимы для молодости кожи. Полезные для сердца омега-3 кислоты, которые содержатся с жирной рыбе (например, в лососе и макрели), а также в некоторых орехах (например, в грецких) и семенах льна, поддерживают кожу упругой, предотвращая появление морщин. Включайте рыбу в меню хотя бы дважды в неделю.

11. Вы часто сутулитесь

Если вы постоянно сидите, сгорбившись над клавиатурой, в конце концов это может привести к тому, что ваш позвоночник приобретет непривлекательную и опасную для здоровья форму. Нормальная форма позвоночника — S-образная, именно в таком положении он эффективно поддерживает наши органы и тело. Если вы постоянно сутулитесь, то позвоночник искривляется и увеличивается нагрузка на мышцы, межпозвоночные диски и кости. Часто это сопровождается болями и усталостью, а может перейти и в постоянное состояние. Контролируйте положение тела в течение дня: уши, плечи и бедра должны находиться на одной линии, когда вы сидите.

Причин по которым наш организм может стареть, конечно, больше, чем 10, и многие из них вам хорошо известны — курение, пагубные пристрастия к алкоголю, наркотическим веществам, отсутствие какого-либо ухода за собой, стрессовые ситуации, болезни и другие. Однако, попытавшись изменить хотя бы 10 аспектов вашей жизни, вы сможете значительно улучшить свою внешность, самочувствие и качество жизни. 

Будьте здоровы!

Источник: http://headinsider.net/

8 способов бороться с усталостью

усталость И это не странно, ведь ритм жизни даже обычного среднестатистического человека требует немалой выносливости, а восстановить свои силы не так уж и легко. Хотя… На самом деле, бороться с усталостью очень просто, нужно только знать как. Поэтому вот вам несколько факторов, которые помогают заряжаться энергией. Сейчас вы сами убедитесь, что побороть усталость – это не проблема.

1. Любимое место

Говорят, дома даже стены помогают. Под этим понимают то, что находясь в комфортном для себя месте, человек заряжается позитивной энергией и набирается сил. Но необязательно сидеть дома, чтобы почувствовать себя бодро. Кому-то, наоборот, нужно выйти на улицу: в любимый парк, на любимый стадион, возможно, в любимое кафе. В общем, те места, к которым вы можете применить слово «любимый» являются для вас энергетиками.

2. Шопинг

Говорят, многих из нас бодрит шопинг. Если вы одна из тех, кому покупки помогают почувствовать себя лучше, позвольте себе потратить немного денег на распродажах. А чтоб уж совсем совместить приятное с полезным, можно выбрать одежду для ребенка: например, купить верхнюю детскую одежду своему чаду – и шопинг, и польза малышу.

3. Да будет свет!

Научно доказано, что оказываясь в месте, где много света, человек получает прилив энергии. И неважно, что является источником этого света — природные явления или комнатные приборы. Если у вас есть возможность расположить свой рабочий стол возле окна, не раздумывая, сделайте это. Вы увидите, как повысится не только ваша трудоспособность, но и жизнелюбие.

4. Небольшая физзарядка

Любые физические упражнения, если они не слишком утомляемые, дарят человеку заряд бодрости. Бороться с усталостью можно, поднявшись по ступенькам на нужный этаж или сделав 10-минутную прогулку во время  обеденного перерыва.

5. Прохлада и свежесть

Умывшись холодной водой или ощутив прохладный порыв ветра, вы позволяете себе взбодриться, тем самым поборов свою усталость.

6. Приятный аромат

Как и свет, и прохлада, приятный аромат является одним из возбудителей вашей энергетической активности. Почаще вдыхайте приятные вам запахи, и ваша усталость сойдет на нет.

7. Увеличение интенсивности восприятия информации

Если вы чувствуете себя рассеянным и не можете эффективно воспринимать информацию, которую вам нужно прочитать, то постарайтесь как можно больше улучшить процесс восприятия. Во-первых, установите нужное освещение, во-вторых, выберите наиболее удобное положение для чтения. Научитесь читать только окончания строк, а затем и вовсе можете перескакивать строчки. После нескольких тренировок ваш мозг научиться воспринимать информацию быстро, и вам не придется растрачивать время и энергию на длительное чтение.

8. Смех — наилучший энергетик 

Чувство юмора не только способствует смеху, который, в свою очередь, продлевает жизнь, но и является лучшим помощником для того, чтобы бороться с усталостью. Научитесь в любых вещах и явлениях находить что-то смешное, и тогда вы ежедневно и ежечасно будете чувствовать себя бодро и энергично.